Descrizione
Ducati Monster 900 Cafe Racer Nasty Donkey
Ducati Monster 900cc modello a carburatori rivisitato completamente.
Siamo partiti modificando il telaio nella zona posteriore per poi costruirci un codone monoposto dallo stile vintage-racing raccordato al serbatoio benzina adeguatamente modificato, ma a questo arriveremo presto.
Abbiamo costruito anche il nuovo porta-targa dove abbiamo alloggiato un faro rotondo vintage e due piccoli indicato di direzione. Anche la sella è stata costruita da zero naturalmente. Il serbatoio carburante come dicevamo prima è stato modificato l’originale facendo degli incavi dove posso entrare i semi-manubri o manubri come quello che abbiamo scelto noi Tommaselli condor regolabile. Negli anni 60-70 erano tante le moto da gara dove si vedevano gli incavi sul serbatoio ed anche su alcune moto stradali. Noi abbiamo scelto il manubrio per comfort visto che la moto viene utilizzata tutti i giorni su strada ed anche in città dove un semi-manubrio sarebbe stato molto piu scomodo.
La forcella anteriore è stata sostituita con altra derivante sempre da Ducati Monster ma di fabbricazione piu giovane dove a causa del telaio e quote diverse usciva dalla casa madre con una forcella piu lunga e noi volevamo rendere la moto vista lateralmente piu orizzontale possibile proprio come erano le moto anni 70 quando è nato lo stile cafe racer. Sono stati montati con molte modifiche dei cerchi a raggi di derivazione sempre Ducati ma questa volta della sport-classic GT1000.
Il parafango anteriore ed il cupolino di forma a tabella porta numeri che richiama quelle sulla coda posteriore sono ora in alluminio lucidato a specchio , piu in tema visto il risultato che volevamo ottenere. Anche per la nuova strumentazione abbiamo costruito un pannello in alluminio e poi lucidato dove sono alloggiati tutti gli indicatori.
Chiaramente su una motocicletta monoposto non potevamo lasciare le pedane originali biposto quindi abbiamo sostituito anche quelle facendole anodizzare in nero e rosso per avere un richiamo della colorazione della moto.
Questa , la colorazione, è stata una scelta difficile sopratutto su come spezzarla su tutta la carrozzeria. La scelta cromatica è andata su i colori italiani per un richiamo al marchio della moto ma non volevamo che venisse fuori la classica bandiera italiana gia vista e rivista, inoltre volevamo fare le tabelle portanumero verdi per un richiamo al passato. Alla fine ci siamo riusciti …. Anche il motore è stato completamente riverniciato .
Il motore non ha subito particolari interventi meccanici , frizione antisaltellamento , kit Dinojet , filtro aria sportivo e scarico , quest’ultimo lo abbiamo voluto fare “eccentrico” “vistoso” quindi abbiamo preso un terminale in stile GP e lo abbiamo modificato per essere inclinatissimo verso l’alto.
Se siete curiosi di sapere perche abbiamo inserito il numero 313 sulla moto dovreste leggere il fumetto “Paperino”
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